俄罗斯海关数据显示，去年俄罗斯废钢出口总量为 429 万吨，同比下降 13%，降至 11 年来的最低水平。出口下降主要是由于较高的废钢出口关税。

莫斯科于 2021 年 1 月将废钢出口税上调至 45 欧元/吨（$50.30/t），然后于 2021 年 8 月 1 日进一步提高至 70 欧元/吨（$78.25/t）。它宣布在 11 月底再次上调至 100 欧元/吨吨（$111.78/t），从 2022 年 1 月 1 日开始。

尽管该国主要废钢买家土耳其的价格走强，但出货量下降。到 2021 年，对土耳其的出口同比下降了不到三分之一，至 173 万吨，占俄罗斯废钢出口总量的 40%。

此外，一些市场参与者将出口下降归因于铁路物流中断导致的国内供应紧张，以及由于俄罗斯钢铁制造商的定价政策不一致和该国当局的限制，供应商的销售意愿下降。

尽管国内废钢收集量在 2021 年达到 10 年新高，但这导致大多数俄罗斯钢厂供应不足，尤其是在去年下半年。较高的收集量主要受到价格强劲以及国内和出口强劲需求的支撑去年前七个月的市场。

来自哈萨克斯坦的废钢进口增加未能缓解供应紧张。哈萨克斯坦对俄罗斯的黑色废钢出货量同比增长约 46% 至 681,800 吨，其中 12 月交付约 73,000 吨，较 11 月下降 5.4%，同比下降 1%。

结果，俄罗斯钢铁生产商被迫比出口商更大幅度地提高采购价格。以美元计价的阿格斯每周中欧俄罗斯 A3 级废钢评估价在 2021 年平均为 360.65 美元/吨，同比增长 61.6%。该评估在 11 月多次刷新多年高点。

由于国内废钢严重短缺，该评估在过去两周达到了新高。但是，即使在自今年年初以来没有出口活动且国内价格创历史新高的情况下，俄罗斯钢厂 1 月份铁路运输材料的黑色废钢收货总量仅为 700,000 吨左右，环比下降 45% 和约 10%铁路数据显示，低于 2021 年 1 月。

市场参与者表示，俄罗斯昨天对乌克兰的军事行动实际上消除了该国恢复出口的任何近期可能性，尽管土耳其的价格足以抵消较高的废钢出口关税的影响，同时仍面临上行压力。