4月16日，由唐山港合德海运有限公司“唐山港集1轮”承运的首批日本进口再生钢铁原料集装箱顺利在唐山港通关放行。该批货通过唐山中外运代理进口，供应唐山金马钢铁有限公司使用。这是《再生钢铁原料》(GB/T39733-2020)国家标准自今年1月1日生效以来，我国首单（破碎型）再生钢铁原料SRS的进口。

此次再生钢铁原料进口受到疫情影响，给京唐港海关工作带来巨大考验。京唐港海关根据再生钢铁原料进口新政策研究相关国家标准和技术规范，调整优化通关、查验、监管全流程工作方案。认真开展放射性检查、夹杂物筛查、物理规格分类检测等重点环节作业，在检验结果符合标准后，对货物进行放行，从报关到放行，仅用2个工作日。

再生钢铁原料作为炼钢原料之一，是一种可无限循环使用的绿色载能资源，是目前唯一可以逐步代替铁矿石的优质炼铁原料。今年以来针该货种进口，唐山港合德海运有限公司对接中国冶金工业协会深入学习进口政策，发挥日韩航线优势，走访国内进口企业，积极推动全国首单（破碎型）再生钢铁原料SRS的进口。目前合德海运开通日本东京、横滨、名古屋、大阪、神户、门司、博多，韩国釜山、平泽至唐山港、潍坊港集装箱班轮航线，周班运行。通过自有的渤海湾支线体系及唐山港铁路资源可辐射东北、华北、西北、山东等地，可为广大进口再生钢铁原料贸易商提供全程门到门的一站式物流服务。对比散船，集装箱运输具有班期稳定、成本低、装卸通关效率高等优势。

推动废钢进口可提高铁素资源循环利用率，一定程度上抑制铁矿石价格上涨，有利于钢铁行业绿色转型健康发展。

编辑：阿莱
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