废钢作为炼钢原料之一，是一种可无限循环使用的绿色载能资源，是目前唯一可以逐步代替铁矿石的优质炼铁原料。从节能环保因素来看，与使用铁矿石生产1吨钢相比，用废钢生产 1 吨钢可节约铁矿石 1.3 吨，减少350 千克标煤能耗，减排二氧化碳 1.4 吨。同时还可减少尾矿、煤泥、粉尘、铁渣等固体排放物排放量 97%，减少一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等废气排放量 26%， 减少废水排放量 76%。

根据中国工程院预测：2025 年我国钢材积蓄量达到 120 亿吨，废钢资源量达到 2.9 亿吨，废钢资源每年增加约 1000-1500 万吨。2030 年钢材积蓄量达到 132 亿吨，废钢资源量达到 3.3 亿吨。2035 年，废钢资源量 3.8 亿吨，废钢资源量将占到钢产量的 40-50%，这对铁矿石消耗量会带来极大的影响。

随着企业技术进步、生产效率提高，自产废钢比例一直在下降，而随着钢铁积蓄量的增加，社会废钢资源量一直在增加。

社会废钢包括加工废钢和折旧废钢，2019 年加工废钢约 4560 万吨，折旧废钢 1.444 亿吨。主要来源包括机械行业、建筑行业和汽车行业。

废钢期货合约标的定位于破碎料。破碎料是废钢的主要料型之一，集中度低，竞争充分，标准 化程度较高，破碎加工、分选、尺寸均匀，抽样代表性好，有通过客观指标进行检验的现实基础。

废钢期货质量指标要求为堆密度≥1 吨/立方米,最长边长超过 200mm 的破 碎料质量分数≤5%，杂质质量分数≤1.5%，金属料收得率≥95%，化学成分（S≤0.05%，P≤0.05%， Cu≤0.20%，As≤0.05%，C≤2%，除 Si、Mn 外，其他残余元素之和≤0.6%）。

废钢期货交割地点华东为基准交割区，华北为替代交割区，华东破碎料消费量全国最大，占全国 53%，华北的破碎料消费量占全国 16%，全国第二大。华北与华东价格相关性较高，两区域间存在现货物流贸易。 

废钢期货交割方式实行厂库交割和车板交割，不适用仓库交割，主要是由于废钢库存主要在加工基地、钢厂，没有第三方仓储。引入车板交割主要是贴近现货习惯。

截止 6 月初，大商所已完成 7 轮共 44 炉收得率试验，整体收得率在 94.4%-98.1%。废钢期货预计年底能够正式挂牌上市。

废钢标准难以统一 ：目前废钢没有国家统一的标准，厂标各家都不一样，主要靠肉眼和经验来判断，现货市场交易是多年以来已经约定俗成的，更多是以口碑在做生意。废钢期货上市后或将加速行业标准化的进程，促进规模化发展。

废钢进项税问题：废钢交易一般是贸易商向社会回收废钢送到基地，基地加工再送到钢厂，前面过程没有发票， 到了基地这一块才向钢厂开具发票，基地进项税问题一直没有解决。税收优惠政策各地差异很大， 异地开票存在经营风险，也导致废钢产业集中度低，在全国难以形成龙头企业。

长短流程电炉优劣比较: 长流程钢厂电炉可以添加铁水，能够提供热能，如果加 30%铁水，生产一吨钢材用电量只要 250 度左右，加铁水后电极消耗也下降，用电和电极方面加起来成本能比独立电炉低 150-200 元/ 吨。但部分独立电炉厂通过废钢预热、少添加合金以及加大负公差等手段，来缩小和长流程钢厂电炉的成本差距。

废钢定价的问题:废钢价格的主要因素是供需，但定价权完全在于钢厂，钢厂使用废钢比例会跟随利润变化弹性非常大，导致废钢价格的弹性也非常大。目前尽管废钢供应偏紧价格难以下跌，但如果后期成 材价格出现下跌，导致废钢消耗量出现下降，废钢价格下跌速度可能会快于成材。