来源于：莱月再生 发表日期：2020-04-27
据知名航运咨询机构Sea-Intelligence最新的研究报告显示，仅在过去一周停航数量就飙升了400%，东西向主要贸易航线的停航数量从45航次增加到212航次，而未来几周，预计还还将有高达300万标箱的运力歇菜停摆！
国外媒体报道
据国外媒体最新报道，由于covid19病毒影响，卡车司机纷纷返乡、港口停运，由于无人提货，在金奈、卡马贾拉尔和卡图帕里等地的23个集装箱货运站和私人集装箱码头，有超过5万个海运集装箱未被清关，各大港口和货运站拥堵不堪！
欧洲多国港口面临瘫痪，港口货物堆积如山，澳洲零售商大量关闭，集装箱货物挤爆墨尔本港的问题依然严重存在，马士基CEO表示“虽然在今年的第一季度整体市场情况会比较消弱，但到了4、5月份会有比较大的反弹”，但四月至今，业界期待的反弹没有到来。
报道称，世界上最大的汽车吞吐中心比利时泽布吕赫港，正在采取措施存放数以千计的无人提货的汽车，包括给土路铺上碎石以创造额外的空间来停放车辆。
包含达飞航运（CMA CGM）在内的一些公司，提供了在最终到达地之前的中转站卸货的服务，比如可以令前往北欧的货船将货品卸在希腊比雷埃夫斯港和西班牙阿尔赫西拉斯港。
输往亚洲的集箱锐减三分之二
英国货运公司Edge Worldwide Logistics首席执行官Philip Edge表示，集装箱在港口的堆积才刚刚开始。
欧洲港口货品堆积，集装箱无法卸货，如此一来，令欧盟到亚洲的反向路线受到了影响。对于向亚洲市场出口商品的欧洲企业来说，近来这条回程线路正面临集装箱短缺的问题。例如在疫情扩散背景下，因欧洲港口的空货柜不足，供需失调令食品出口商必须等待更长的作业时间。
英国冷链物流公司Magnavale Group公司主管Andrew Lawrence表示，出口猪肉的供应链遇到了阻碍，肉类供应商不得不暂停肉类生产，公司因此不得不将猪肉及其他向中国出口的肉类冷冻起来，面临着肉品积压而难以腾出冷藏设备的压力。自疫情爆发以来，Magnavale向亚洲发送的集装箱数量减少了三分之二。全球仍有71家航司处于全线停飞状态
全球71家航司处于全线停飞状态
据民航资源网不完全统计，截至4月17日，全球仍有71家航司处于全线停飞状态。此外，还有相当数量的航司完全暂停了国际航线运营，仅保留少量国内航班。这类航司包括：澳航、维珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亚航空、捷星航空、捷克航空、爱琴海航空、飞马航空、韩国真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聪航空、哥伦比亚Avianca航空。
