从珠三角到长三角，货车司机们纷纷陷入困境。比如有些地方不断加码通行要求，导致在高速路口长时间滞留；多地拒绝上海牌照货车进入，即便健康码、核酸报告、抗原检测和通行证都齐全仍被劝返或隔离。

2022年4月9日，江苏无锡，受本轮新冠疫情道口查控影响，G42沪宁高速无锡段南京往上海方向车辆通行受阻，大货车排起了长龙。图片来自IC PHOTO

全天关闭！上海、安徽、陕西、河北、辽宁、西安、河南、山东、浙江等10余个省市高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！

停工停产，提货受阻

为做到“外防输入，内防反弹”，全国范围内多个城市按下“暂停键”，用“毕其功于一役”的魄力面对奥密克戎，采取社区封控、全员核酸、交通管控等严密的防控举措，力求精准施策，有效遏制疫情传播。

广东、深莞两市按下暂停键，园区封闭式管理，所有企业停止生产活动；江苏141个高速公路收费站（全省共434个高速公路收费站）临时关闭；山东全省已停运风险地区客运，暂停跨城业务；河北廊坊自3月15日起全域实施封闭管控，沧州市全域加强疫情风险管控，严格封控区管理；浙江舟山嵊泗县、海宁市周王庙镇、平湖市、嘉兴港区等范围内全民停工停业；吉林全市停工停产，工业企业封闭管理；福建泉州新增4个高风险地区、9个中风险地区进行分级分类管控；上海部分场所暂停开放……

交通运输部强调，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区。但为抵御疫情扩散至本地，目前已有十余省市采取高速公路封控措施。

从3月下旬开始，多省市传出高速公路管控封闭的消息，社交网络平台也不断爆出司机在高速公路上被设卡拦截、无法通行甚至就地隔离等状况，市场担忧公路封控可能引起物流断链，从而引致上海等疫情严重城市更加物资短缺，危及民生。

国家交通运输部4月9日下午在其微信官方公众号发布消息，称已于7日会同发改委、工信部、公安部、商务部、卫健委等多部门召开物流保障协调工作机制会议，要求全力以赴保障货运物流高效畅通。

这次会议直指近期疫情多点频发、防控形势严峻之下的交通管控乱象：部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，部分高速公路服务区关停，部分公路防疫检测站拥堵，造成货运受阻、物流不畅，社会各方高度关注。尤其，长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题突出，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，保证全国物流运行顺畅，加强货车司机服务保障。

物流司机表示，疫情封控区、管控区、防范区层层设卡，要绕行势必提高运输成本，再加上近期油价飙升，最近一周运输成本上涨了30%，跑一趟货要赔上千元。

所以，各位！赶紧醒醒吧！现在向供应商买货不要再问价格能不能优惠，而是问有没有被封！能不能正常发货？不要再去问司机送趟货什么价格，而是问能不能如期送到！

约3000万货车司机被困于物流

据统计，当前我国约有3000万货车司机，承载着全社会79%的货运量和33%的货物周转量，公路货运在推动产业结构升级、加快生产要素流通、转变经济发展方式等方面都发挥着至关重要的作用。

从珠三角到长三角，货车司机们纷纷陷入困境。比如有些地方不断加码通行要求，导致在高速路口长时间滞留；多地拒绝上海牌照货车进入，即便健康码、核酸报告、抗原检测和通行证都齐全仍被劝返或隔离。

据网友报料，外地对于上海过来的货车，下高速流程手续非常复杂，拍照、换证都需要司机下车，存在比较大的接触风险，登记完又封门不让下车，显得“形式化”。还有因司机确诊，多个高速服务区关闭，没有饭店和超市营业，滞留高速路和公路上的司机们无处购买食物和饮用水，很多人只能天天啃方便面，啃得两眼“冒火星”。

34岁货车司机在高速口嚎啕大哭

在杭州高速口，34岁的货车司机陈师傅在杭州高速口被拦停，工作人员给他拿去两盒盒饭，还没等回车上吃饭，陈师傅就突然泪流满面、嚎啕大哭起来......因为7天了一直在车上只吃面包扛着，一周没吃米饭了，真的太难了……

一名货车司机因疫情管控，不能下高速，停留在吉林松原王府服务区内，疑似20多天没进食，突发疾病，经抢救无效死亡。很多人把这条消息直接解读为“司机20多天没吃饭饿死”，饿死的言论确实过于夸张了 ，但糟糕的生存环境，确实加重了司机们的身体健康隐患。

告急！8省市高速管控封闭！

自上海疫情爆发以来，上海港紧急实施集装箱运输闭环管理，进出上海港的集装箱运输车辆必须具有《道路运输证》，安装卫星定位系统，接入交通运输部全国公共货运平台，并保持在线，如实填报行驶轨迹。对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。

另外，江浙皖对上海来车的管控政策，及港区一些堆场、仓库的关闭，现在无论是从上海市内还是市外运货到上海港，都有着诸多阻碍。一些原定从上海出的货物只能选择从宁波港出，或通过铁路/驳船到上海港。

同时，作为上海最重要货源地的江浙地区、以及作为长三角备选出口港的宁波港也陆续爆出疫情。让长三角这个全球最重要制造工厂和物流枢纽拉响了自2020年疫情以来最刺耳的警报声。

杭州宣布关闭13条高速公路收费站

1.绕城高速袁浦出口

2.绕城高速龙坞出口

3.绕城西复线楼塔出口

4.绕城西复线富阳南出口

5.杭金衢高速张家畈（所前）出口

6.杭长高速黄湖出口

7.杭徽高速太阳出口

8.杭徽高速颊口出口

9.建金高速梅城出口

10.杭新景高速富春江出口

11.杭新景高速淡竹出口

12.杭新景高速大同出口

13.千黄高速宋村出口

绍兴多个高速服务区、停车区暂时关停

河南省关闭7条高速公路、15个服务区

1、沪陕高速：镇平服务区、西峡服务区、重阳服务区、唐河服务区 、商城服务区、泌阳服务区

2、大广高速（周口段）：周口扶沟服务区

3、连霍高速：豫皖界服务区、商丘服务区

4、京港澳高速：豫冀界服务区、许昌服务区、信阳服务区

5、德上高速（商丘段）：永城服务区

6、盐洛高速（商丘段）：永城南服务区

7、济广高速：商丘东服务区

南通关闭部分高速公路

此外，据不完全统计，泰州、镇江、常州、无锡、苏州、徐州、淮安等省市高速，也实行了不同程度的管控封闭。

每个行业都不易，请各自善待！